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在获客方式上，中腾信线下获客依靠营业部门店的工作人员地推和电话营销。虽然中腾信方面没有公布线下门店的获客成本，但是对比同类企业的平均几千元的获客成本，也可估算出中腾信的获客成本。而线上平台的获客成本则远远低于线下门店的获客成本，同类现金贷平台的线上获客成本普遍在千元之内。

随着销量下滑，奇瑞汽车在乘用车市场中的份额也不断下降。全国乘用车信息联席会统计数据显示，2017年奇瑞汽车所占市场份额为2.28%，同比下滑了0.21%。销量也在自主品牌车企排名中落后于吉利、长安、长城、上汽乘用车和广汽乘用车，位列自主品牌车企第六位。

什么是高下，这就是高下。浙江应该也是国内第一个启动一级响应的省份，很快我看到，广东也启动了一级响应。为什么最先行动的是浙江和广东，其他省份是不是也要反思一下。最后，再简单说几点：第一，说江浙沪治理水平高，其实更看到其他地方的不足。不仅仅是观念上的，还有行动上的，包括舆论引导上的。

那么，类似抓取用户资料、消费行为的软件，是否真实存在呢？大数据、智能化，都只是“灰产”的新幌子“其实是有的，但获取成本不会这么低。”就此懂懂笔记咨询了相关专业人士。从事用户消费行为研究的Chris表示，这一类隐私、行为数据，普遍存在于商家会员管理系统、应用App数据库、用户所使用的手机中。

窘境二：五年来出现首亏在过去五年时间（2013年至2017年），其实前四年联众业绩还是处于不断增长的，不过在2017年情况发生了变化。从2013年至2016年，联众收入持续增加，分别达2.36亿、4.76亿、7.7亿和8.71亿元人民币；同期净利润也稳步上升，分别为4046万、9764万、1.12亿及1.39亿元。不过进入2017年，公司业绩出现了拐点。首先是2017年的收入较2016年出现下滑，为6.17亿元，而公司也从此前四年的净利润逐步上升变为亏损4296万元人民币。

1、盈利角度从盈利角度看，传媒板块盈利修复的动力或是来自去年的商誉减值。2018年，全市场累计商誉减值超过1500亿元，其中传媒计提商誉减值达502亿元，占比为30%，远超医药生物和计算机行业。商誉减值对传媒板块的利润影响体现在板块2018年归母净利润为-271亿元，同比下滑167%。