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专家认为，管理规范的出台是行业发展的关键一步，必将推动无人驾驶加速驶向现实生活。部分地方政府部门已开展大量工作，为智能网联汽车道路测试奠定了基础。上海、重庆、北京、河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地已建设智能网联汽车测试示范区，积极推动半封闭、开放道路的测试验证。

责任编辑：霍琦又一只科创股盘中破发。11月7日，停牌一天后的容百科技宣布复牌，股价低开14.32%，报26.5元/股，跌破发行价（26.62元/股）。截至收盘，公司股价收报27.89元，今日下跌9.83%。11月6日，宁波容百新能源科技股份有限公司（下称“容百科技”）表示，因有重大事项需进一步核实，为确保公平信息披露，避免造成公司股价异常波动，公司股票于11月6日全天停牌。

对于A股8月以及后期科技股的机会，私募基金是怎样看的呢？千波资产研究员黄佳告诉《每日经济新闻》记者，8月份A股将整体震荡上升，先扬后抑。因去杠杆告一段落，货币政策边际改善，8月科技成长股有望迎来反弹，中报业绩超预期个股将持续演绎结构性行情。

同时，叶振还公布了还款方案，其中主要包括：第一笔回款，首先将投资额低于5000元的投资人本金全部兑付。其他投资人展期3年，根据清收回款进程按投资额比例分配，每满500万元分配一次。如果3年到期日，即2021年8月1日，回收资金尚未支付完成大家的投资款本金，由杭州东融集团、杭州东邦非融资性担保有限公司、台州市汇鑫担保有限公司承担担保责任；在完成所有投资人债权确认后，将联合欢乐合家专业的技术团队开发债权转让系统等。

燃油成本是航司运营的第一大成本，此前油价上涨对航司利润也产生了冲击。根据民航局规定，受航油价格上涨引起的成本上涨开支中，航空公司自行消化比例不少于20%。这也意味着，即便征收燃油附加费，也无法完全覆盖航企增加的成本。国航、南航和东航在2018年上半年的航油成本支出增幅都在25%以上，导致净利润大幅缩水。12月，国内航空煤油出厂价下降，预计将对航司第四季度的收益有所提振。

事实上，除了银行对私募股权基金托管较为谨慎外，部分券商机构也对私募股权基金托管开始设门槛，譬如要求被托管的产品规模必须是1亿元以上等。在上述私募机构内部人士看来，现在股权私募基金已经很难生存，银行暂停或者抬高私募股权基金托管将会加剧中小私募股权机构的生存困境。刚备案准备发行新品的私募将很难展业，未来私募行业的发展进入优胜劣汰阶段，部分管理能力卓越、行业资源丰富的大型私募管理人将得到更为快速的发展。